汽车齿轮行业依靠创新驱动智能制造
发布时间：
2021-07-28
近日，中国齿轮传动产业发展高峰会议在杭州召开。这次会议透露了一个信息，国内汽车齿轮行业正在依靠创新驱动智能制造。随着人工智能技术的发展和在制造领域的应用，智能制造概念在工业化国家应运而生。
物联网、大数据、云计算和人工智能等新一代信息技术与先进制造技术融合发展和创新应用，为打通“智能孤岛”、推进有机集成、为实现自主生产创造了条件。因此，智能制造进入新阶段。
其本质是满足个性化需求的新型生产方式。其特征是实时响应工厂、供应链网络和客户不断变化的需求和条件。其技术是融合集成的技术体系。
国家工业和信息化部赛迪研究院装备工业研究所智能制造研究室主任尹峰博士应邀在这次会上所作的题为“智能制造发展趋势与对策”报告中指出：“智能制造的内容十分丰富、领域非常广泛，国内外均处在探索阶段。德国认为至少需要10~15年才能真正实现智能制造。因此，我们要把发展智能制造作为长期坚持的战略任务。”
中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、齿轮行业专家李盛其在接受采访时说：“当前，国内汽车齿轮行业关键共性技术和装备受制于发达国家企业，智能制造标准、软件、网络和信息安全基础薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系统方案供给不足，缺乏国际领军企业和跨界融合的智能制造人才。面对这些突出问题，国内汽车齿轮行业发展智能制造，就要坚持不懈抓好创新驱动，实施智能制造工程，着力提升关键技术装备安全可控能力，着力增强基础支撑能力，着力提升集成应用水平，构建新型制造体系。”
其本质是满足个性化需求的新型生产方式。其特征是实时响应工厂、供应链网络和客户不断变化的需求和条件。其技术是融合集成的技术体系。
国家工业和信息化部赛迪研究院装备工业研究所智能制造研究室主任尹峰博士应邀在这次会上所作的题为“智能制造发展趋势与对策”报告中指出：“智能制造的内容十分丰富、领域非常广泛，国内外均处在探索阶段。德国认为至少需要10~15年才能真正实现智能制造。因此，我们要把发展智能制造作为长期坚持的战略任务。”
中国汽车自动变速器创新联盟秘书长、齿轮行业专家李盛其在接受采访时说：“当前，国内汽车齿轮行业关键共性技术和装备受制于发达国家企业，智能制造标准、软件、网络和信息安全基础薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系统方案供给不足，缺乏国际领军企业和跨界融合的智能制造人才。面对这些突出问题，国内汽车齿轮行业发展智能制造，就要坚持不懈抓好创新驱动，实施智能制造工程，着力提升关键技术装备安全可控能力，着力增强基础支撑能力，着力提升集成应用水平，构建新型制造体系。”
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